Източник на снимката: БТА/APЛуда надпревара в Малайзия: Верстапен спечели, Хамилтън се качи на подиума!
Истински хаос
- 04/10/2026
Макс Верстапен спечели една от най-хаотичните надпревари във Формула 1 през сезона. Четирикратният световен шампион с Ред Бул триумфира в Гран при на Бахрейн, която заради военния конфликт в Близкия изток тази година се проведе на „Сепанг“ в Малайзия. Нидерландецът стартира от полпозишън и въпреки поредицата от обрати успя да задържи първото място до финала.
Състезанието завърши повече от три часа след първоначално обявения час за старт. Причината бе тропическата буря, която се разрази над трасето около 20 минути преди 10:00 часа българско време. Пистата бе превърната в истинско изпитание, а първият опит за начало се оказа неуспешен.
Пилотите направиха две загряващи обиколки зад кола за сигурност, но след това отново бяха прибрани в боксовете. Верстапен загуби мощност в своя Ред Бул, докато Люис Хамилтън, който трябваше да стартира втори, дори спря болида си, за да го рестартира. Заради огромното количество вода по трасето някои от пилотите в задната част на колоната също имаха сериозни затруднения.
В крайна сметка състезанието стартира от бокса след две обиколки зад колата за сигурност. При последвалия старт от място тимовете вече бяха избрали различни стратегии. Най-агресивно подходиха от Ферари, където Шарл Льоклер и Хамилтън заложиха на меки гуми. Ландо Норис избра медиум, както и Фернандо Алонсо.
Най-добре от ситуацията се възползваха пилотите на Мерцедес Кими Антонели и Джордж Ръсел. Те светкавично изпревариха Хамилтън и Верстапен и окупираха първите две позиции.
Ферари обаче започна да губи позиции почти веднага. Льоклер се прибра в бокса още до петата обиколка за гуми интермедия, докато Хамилтън остана на пистата с меките.
В деветата обиколка дойде нов обрат. Валтери Ботас се завъртя с Кадилак и отпадна, което предизвика излизането на кола за сигурност. Лидерите получиха възможност да направят сравнително евтини спирания в бокса. Антонели излезе отново начело с медиум, а Верстапен остана непосредствено зад него със софт.
Хамилтън отново не спря и при рестарта се оказа едва 15-и. Верстапен обаче не губи време. Нидерландецът атакува Антонели и само няколко завоя по-късно си върна лидерството. Малко след това Ръсел също изпревари съотборника си, който временно падна до трета позиция.
Верстапен започна да трупа преднина и скоро тя достигна около 10 секунди. С постепенното изсъхване на трасето надпреварата се успокои, а стратегията на Хамилтън започна да работи. Британецът постепенно си проби път напред и стигна до петото място зад втория Ред Бул, управляван от Исак Хаджар.
Около 30-ата обиколка започна нова вълна от спирания в бокса. Хамилтън също влезе и получи медиум, докато повечето пилоти в челото предпочетоха софт. Очакваното предимство обаче не се появи и разликите останаха сравнително стабилни.
Най-интересна стана битката за четвъртото място между Хаджар и Хамилтън. Пилотът на Ферари се залепи зад французина, но дълго време така и не успя да намери начин да го изпревари.
В 43-ата обиколка хаосът се завърна. Алекс Албон допусна грешка и се озова в зоната за сигурност, което доведе до виртуална кола за сигурност. Верстапен и Хамилтън веднага се възползваха и влязоха в бокса.
Нидерландецът се върна втори зад Антонели, докато Хамилтън се появи шести зад Оскар Пиастри. Антонели и Ръсел обаче също трябваше да спрат, след като виртуалната кола за сигурност остана още една обиколка. Така Верстапен отново оглави колоната.
След това на трасето излезе и реална кола за сигурност. Колоната се събра, а МакЛарън извика в бокса и Пиастри, и Норис. Двамата се върнаха на седма и осма позиция, непосредствено зад двата болида на Ферари.
Драмата обаче тепърва предстоеше. Заради изоставащите автомобили колата за сигурност остана на трасето, а в 50-ата обиколка се стигна до два инцидента. Ръсел получи технически проблем на старт-финалната права и спря, докато Норис загуби контрол при загряването на гумите и се озова в зоната за сигурност. Британецът все пак успя да се върне на трасето, но вече бе 11-и.
При поредния рестарт в 51-вата обиколка Верстапен не трепна. Нидерландецът запази лидерството си и не позволи на Антонели да го атакува за победата.
Зад тях Хаджар нямаше необходимото темпо, за да удържи пилотите на Ферари. Хамилтън и Льоклер го изпревариха, а така седемкратният световен шампион стигна до третото място.
Антонели завърши втори, а Верстапен записа първата си победа за сезона. Топ 6 допълниха Шарл Льоклер и Оскар Пиастри, а осмото място бе за Фернандо Алонсо - най-доброто му класиране през сезона.
След 16 кръга Антонели води в генералното класиране с 320 точки. Втори е Ръсел с 236, а Хамилтън има 214. Льоклер е четвърти със 191, следван от Норис и Верстапен, които имат съответно 188 точки.
Следващият старт от сезона е след седмица в Сингапур.
Състезанието завърши повече от три часа след първоначално обявения час за старт. Причината бе тропическата буря, която се разрази над трасето около 20 минути преди 10:00 часа българско време. Пистата бе превърната в истинско изпитание, а първият опит за начало се оказа неуспешен.
Пилотите направиха две загряващи обиколки зад кола за сигурност, но след това отново бяха прибрани в боксовете. Верстапен загуби мощност в своя Ред Бул, докато Люис Хамилтън, който трябваше да стартира втори, дори спря болида си, за да го рестартира. Заради огромното количество вода по трасето някои от пилотите в задната част на колоната също имаха сериозни затруднения.
В крайна сметка състезанието стартира от бокса след две обиколки зад колата за сигурност. При последвалия старт от място тимовете вече бяха избрали различни стратегии. Най-агресивно подходиха от Ферари, където Шарл Льоклер и Хамилтън заложиха на меки гуми. Ландо Норис избра медиум, както и Фернандо Алонсо.
Най-добре от ситуацията се възползваха пилотите на Мерцедес Кими Антонели и Джордж Ръсел. Те светкавично изпревариха Хамилтън и Верстапен и окупираха първите две позиции.
Ферари обаче започна да губи позиции почти веднага. Льоклер се прибра в бокса още до петата обиколка за гуми интермедия, докато Хамилтън остана на пистата с меките.
В деветата обиколка дойде нов обрат. Валтери Ботас се завъртя с Кадилак и отпадна, което предизвика излизането на кола за сигурност. Лидерите получиха възможност да направят сравнително евтини спирания в бокса. Антонели излезе отново начело с медиум, а Верстапен остана непосредствено зад него със софт.
Хамилтън отново не спря и при рестарта се оказа едва 15-и. Верстапен обаче не губи време. Нидерландецът атакува Антонели и само няколко завоя по-късно си върна лидерството. Малко след това Ръсел също изпревари съотборника си, който временно падна до трета позиция.
Верстапен започна да трупа преднина и скоро тя достигна около 10 секунди. С постепенното изсъхване на трасето надпреварата се успокои, а стратегията на Хамилтън започна да работи. Британецът постепенно си проби път напред и стигна до петото място зад втория Ред Бул, управляван от Исак Хаджар.
Около 30-ата обиколка започна нова вълна от спирания в бокса. Хамилтън също влезе и получи медиум, докато повечето пилоти в челото предпочетоха софт. Очакваното предимство обаче не се появи и разликите останаха сравнително стабилни.
Най-интересна стана битката за четвъртото място между Хаджар и Хамилтън. Пилотът на Ферари се залепи зад французина, но дълго време така и не успя да намери начин да го изпревари.
В 43-ата обиколка хаосът се завърна. Алекс Албон допусна грешка и се озова в зоната за сигурност, което доведе до виртуална кола за сигурност. Верстапен и Хамилтън веднага се възползваха и влязоха в бокса.
Нидерландецът се върна втори зад Антонели, докато Хамилтън се появи шести зад Оскар Пиастри. Антонели и Ръсел обаче също трябваше да спрат, след като виртуалната кола за сигурност остана още една обиколка. Така Верстапен отново оглави колоната.
След това на трасето излезе и реална кола за сигурност. Колоната се събра, а МакЛарън извика в бокса и Пиастри, и Норис. Двамата се върнаха на седма и осма позиция, непосредствено зад двата болида на Ферари.
Драмата обаче тепърва предстоеше. Заради изоставащите автомобили колата за сигурност остана на трасето, а в 50-ата обиколка се стигна до два инцидента. Ръсел получи технически проблем на старт-финалната права и спря, докато Норис загуби контрол при загряването на гумите и се озова в зоната за сигурност. Британецът все пак успя да се върне на трасето, но вече бе 11-и.
При поредния рестарт в 51-вата обиколка Верстапен не трепна. Нидерландецът запази лидерството си и не позволи на Антонели да го атакува за победата.
Зад тях Хаджар нямаше необходимото темпо, за да удържи пилотите на Ферари. Хамилтън и Льоклер го изпревариха, а така седемкратният световен шампион стигна до третото място.
Антонели завърши втори, а Верстапен записа първата си победа за сезона. Топ 6 допълниха Шарл Льоклер и Оскар Пиастри, а осмото място бе за Фернандо Алонсо - най-доброто му класиране през сезона.
След 16 кръга Антонели води в генералното класиране с 320 точки. Втори е Ръсел с 236, а Хамилтън има 214. Льоклер е четвърти със 191, следван от Норис и Верстапен, които имат съответно 188 точки.
Следващият старт от сезона е след седмица в Сингапур.
